“民航第一城”上海，如何打造“天空之城”？
发布日期：2024-09-18 13:20
来源类型：娱乐小小豆 | 作者：姬嘉
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空中出租车：从世博畅想驶向未来都市
2010年上海世博会，形似“未来汽车”的“空中出租车”惊艳亮相，为人们描绘出一幅未来都市立体交通的奇妙图景，十余年后的今天，随着科技的进步和低空经济的兴起，曾经的科幻畅想正逐步走进现实，作为中国航空工业的重镇，上海正以其雄厚的产业基础和创新的发展理念，向着“天空之城”的目标阔步前行
上海：打造低空经济“新高地”
低空经济，是指以各种低空飞行器为主要载体，在低空空域进行的经济活动，它不仅能有效缓解地面交通压力，还能促进航空产业升级，提升城市运行效率，是未来都市发展的重要引擎
上海，作为中国民用航空产业的“第一城”，拥有得天独厚的优势发展低空经济，这里汇聚了全国70%的民用航空体系专业人才，集聚了全国约50%的VTOL头部创新企业，形成了从研发设计到生产制造的完整产业链，近年来，上海更是出台了一系列政策措施，为低空经济发展保驾护航，力争将其打造成为城市发展的新名片
从“飞起来”到“用起来”：无人机应用领跑全国
从通用航空和无人机产业到低空经济的转变，关键在于低空飞行器从单纯“飞起来”，过渡到广泛“用起来”，而示范应用，便是从试点示范到规模化应用的“加速器”
坐落于上海金山区的华东无人机基地，便是上海低空经济发展的一个缩影，作为全国首家以海岛为应用场景的无人驾驶航空试验区，这里拥有1370平方公里的空域，远离上海市中心的繁忙空域，且靠近舟山群岛等海岛，为无人机在海岛物流、监测等领域的应用提供了天然的试验场景
“相比城市场景等其他场景，海岛场景面临的通信、导航、气象稳定性挑战更大，”上海新金山世纪航空发展有限公司副总经理、上海空天领航创业孵化器公司副总经理徐金梅介绍道，“通过岛礁到城市的航线，无人机的三电技术、续航能力、抗风等级等都可以得到测试，有利于无人机的适航取证以及应用场景推广、商业化”
正因如此，华东无人机基地吸引了顺丰无人机、峰飞航空、航天时代飞鹏等各大主机厂商前来试飞、场景应用测试，其中，顺丰速运的“丰舟90型”无人机已于今年5月完成了华东无人机基地至龙华机场的首飞验证，正在逐步实现常态化运营
“未来活的海鲜可以直接从嵊泗枸杞岛运送到上海市民家中，大约三小时可以送到，”丰羽顺途上海负责人孙标介绍道，“无人机送血液制品、药物、紧急文件等场景，未来都可以开通”
续航、安全、材料：科技创新突破发展瓶颈
图片来源于网络
低空飞行器要广泛“用起来”，还要解决“飞得久”的技术问题，目前，锂离子电池已经接近其能量密度瓶颈，飞行中途换电池成为权宜之计，要想进一步提高续航能力，需要更先进的新体系动力电池技术，如固态电池、氢能源等新能源电池
在华东无人机基地展厅，除了使用液态锂电池的无人机外，已经出现了使用氢燃料电池的无人机，产品介绍显示，由氢动力驱动的旋翼机飞行时间可达锂电飞机的4倍以上
除了续航能力，安全性也是低空飞行器发展面临的另一大挑战，为此，上海正积极探索建立健全低空空域管理机制，加强低空飞行安全监管，为低空经济发展创造良好的安全环境
轻量化也是低空飞行器发展的重要方向，碳纤维复合材料以其轻质高强的特点，成为制造低空飞行器的理想材料，上海石化碳纤维事业部总经理李鹏介绍道：“国产碳纤维及其复合材料有了长足的进步与发展，待无人机实现碳纤维复合材料车身或零部件的商业化量产，其带来的经济效益会促进低空经济产业在我国进一步飞速发展”
从“先货后人”到“空中出租车”：VTOL开启立体交通新时代
如果说无人机物流是低空经济的“先锋”，那么VTOL（电动垂直起降飞行器）则有望开启立体交通的新时代
“VTOL的运营成本是直升机的15%左右，”上海御风未来航空科技有限公司副总裁岳婷婷介绍道，“VTOL无复杂机械加工，制造成本低；采用无人驾驶模式，可搭乘更多乘客；飞行用电的成本低于航空燃油，定检频次和维护成本也大大降低”
长远来看，VTOL被普遍认为是未来的“空中出租车”，但眼下，VTOL企业仍在多方探索商业路径、技术路径
按照中国民航局在《智慧民航建设路线图》中提出的“先郊后城、先货后人、先隔离后融合”指导方针，上海VTOL企业多处于从载物向载人发展的阶段
御风未来计划在2025年前完成货运取证，2027年力争取得载人适航证，而在技术路径方面，上海VTOL企业已在尝试固定翼、复合翼、倾转旋翼等路径
上海也鼓励企业多方探索，《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》提出，到2027年，上海目标实现倾转旋翼和垂直起降复合翼电动垂直起降航空器商业交付，形成年产200架以上工业级无人机和吨级载物电动垂直起降航空器、100架以上吨级载人电动垂直起降航空器批量化制造能力
结语：天空之城未来已来
从无人机物流到VTOL载人，上海正积极构建“平台+生态”的低空经济发展体系，打造未来都市立体交通的新格局
图片来源于网络
未来，随着技术的进步和应用场景的不断拓展，低空经济将释放出更大的发展潜力，为上海建设成为具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市注入新的动力，届时，曾经的“空中出租车”畅想将真正走进现实，“天空之城”也将不再遥远
此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们
乔纳森·阿里斯：
3秒前：如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们
玛茜·米勒：
7秒前：空中出租车：从世博畅想驶向未来都市2010年上海世博会，形似“未来汽车”的“空中出租车”惊艳亮相，为人们描绘出一幅未来都市立体交通的奇妙图景，十余年后的今天，随着科技的进步和低空经济的兴起，曾经的科幻畅想正逐步走进现实，作为中国航空工业的重镇，上海正以其雄厚的产业基础和创新的发展理念，向着“天空之城”的目标阔步前行上海：打造低空经济“新高地”低空经济，是指以各种低空飞行器为主要载体，在低空空域进行的经济活动，它不仅能有效缓解地面交通压力，还能促进航空产业升级，提升城市运行效率，是未来都市发展的重要引擎上海，作为中国民用航空产业的“第一城”，拥有得天独厚的优势发展低空经济，这里汇聚了全国70%的民用航空体系专业人才，集聚了全国约50%的VTOL头部创新企业，形成了从研发设计到生产制造的完整产业链，近年来，上海更是出台了一系列政策措施，为低空经济发展保驾护航，力争将其打造成为城市发展的新名片从“飞起来”到“用起来”：无人机应用领跑全国从通用航空和无人机产业到低空经济的转变，关键在于低空飞行器从单纯“飞起来”，过渡到广泛“用起来”，而示范应用，便是从试点示范到规模化应用的“加速器”坐落于上海金山区的华东无人机基地，便是上海低空经济发展的一个缩影，作为全国首家以海岛为应用场景的无人驾驶航空试验区，这里拥有1370平方公里的空域，远离上海市中心的繁忙空域，且靠近舟山群岛等海岛，为无人机在海岛物流、监测等领域的应用提供了天然的试验场景“相比城市场景等其他场景，海岛场景面临的通信、导航、气象稳定性挑战更大，”上海新金山世纪航空发展有限公司副总经理、上海空天领航创业孵化器公司副总经理徐金梅介绍道，“通过岛礁到城市的航线，无人机的三电技术、续航能力、抗风等级等都可以得到测试，有利于无人机的适航取证以及应用场景推广、商业化”正因如此，华东无人机基地吸引了顺丰无人机、峰飞航空、航天时代飞鹏等各大主机厂商前来试飞、场景应用测试，其中，顺丰速运的“丰舟90型”无人机已于今年5月完成了华东无人机基地至龙华机场的首飞验证，正在逐步实现常态化运营“未来活的海鲜可以直接从嵊泗枸杞岛运送到上海市民家中，大约三小时可以送到，”丰羽顺途上海负责人孙标介绍道，“无人机送血液制品、药物、紧急文件等场景，未来都可以开通”续航、安全、材料：科技创新突破发展瓶颈图片来源于网络低空飞行器要广泛“用起来”，还要解决“飞得久”的技术问题，目前，锂离子电池已经接近其能量密度瓶颈，飞行中途换电池成为权宜之计，要想进一步提高续航能力，需要更先进的新体系动力电池技术，如固态电池、氢能源等新能源电池在华东无人机基地展厅，除了使用液态锂电池的无人机外，已经出现了使用氢燃料电池的无人机，产品介绍显示，由氢动力驱动的旋翼机飞行时间可达锂电飞机的4倍以上除了续航能力，安全性也是低空飞行器发展面临的另一大挑战，为此，上海正积极探索建立健全低空空域管理机制，加强低空飞行安全监管，为低空经济发展创造良好的安全环境轻量化也是低空飞行器发展的重要方向，碳纤维复合材料以其轻质高强的特点，成为制造低空飞行器的理想材料，上海石化碳纤维事业部总经理李鹏介绍道：“国产碳纤维及其复合材料有了长足的进步与发展，待无人机实现碳纤维复合材料车身或零部件的商业化量产，其带来的经济效益会促进低空经济产业在我国进一步飞速发展”从“先货后人”到“空中出租车”：VTOL开启立体交通新时代如果说无人机物流是低空经济的“先锋”，那么VTOL（电动垂直起降飞行器）则有望开启立体交通的新时代“VTOL的运营成本是直升机的15%左右，”上海御风未来航空科技有限公司副总裁岳婷婷介绍道，“VTOL无复杂机械加工，制造成本低；采用无人驾驶模式，可搭乘更多乘客；飞行用电的成本低于航空燃油，定检频次和维护成本也大大降低”长远来看，VTOL被普遍认为是未来的“空中出租车”，但眼下，VTOL企业仍在多方探索商业路径、技术路径按照中国民航局在《智慧民航建设路线图》中提出的“先郊后城、先货后人、先隔离后融合”指导方针，上海VTOL企业多处于从载物向载人发展的阶段御风未来计划在2025年前完成货运取证，2027年力争取得载人适航证，而在技术路径方面，上海VTOL企业已在尝试固定翼、复合翼、倾转旋翼等路径上海也鼓励企业多方探索，《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》提出，到2027年，上海目标实现倾转旋翼和垂直起降复合翼电动垂直起降航空器商业交付，形成年产200架以上工业级无人机和吨级载物电动垂直起降航空器、100架以上吨级载人电动垂直起降航空器批量化制造能力结语：天空之城未来已来从无人机物流到VTOL载人，上海正积极构建“平台+生态”的低空经济发展体系，打造未来都市立体交通的新格局图片来源于网络未来，随着技术的进步和应用场景的不断拓展，低空经济将释放出更大的发展潜力，为上海建设成为具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市注入新的动力，届时，曾经的“空中出租车”畅想将真正走进现实，“天空之城”也将不再遥远此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。
王锡辉：
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李司棋：
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