深耕中国市场！“中国速度”助力转型升级，外资车企发展新机遇

发布日期：2024-09-19 20:24

来源类型：全景网 | 作者：谭松韵

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中国汽车行业正处于加速电动化和智能化转型的关键时期，取得了显著成就。在这场转型浪潮中，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰发挥了重要作用。作为中国市场的深耕者，梅赛德斯-奔驰在过去二十多年里，不断加大对中国市场的研发和产业链布局力度，以适应中国市场的独特需求和迅速变化。

北京奔驰工厂是梅赛德斯-奔驰在中国布局的重要一环，其智能化生产车间堪称行业先锋。走进总装车间，最引人注目的是被工厂员工称为“大眼侦探”的“人工智能视觉检测机器人”。凭借其两个大镜头，该机器人可以对汽车底盘进行360度无死角的拍摄和质量检测，比传统人工检测的效率高出一倍多。此外，工厂内还有大约1200台机器人自动化运作，涵盖车身生产的各个环节，自动化水平超过98%。这些机器人通过工厂的“神经网络”——MO360系统，将采集到的数据上传到云端，助力决策者进行精准判断和调控。

据北京奔驰总裁兼首席执行官柏睿凯介绍，MO360是一种先进的数字化生产体系，结合了梅赛德斯-奔驰在德国总部的系统研发经验，并在中国市场进行了大量本土化适配。该系统通过人工智能和大数据技术的结合，全面分析从供应链装配、质量管理到设备维护所需的数据，确保生产过程的高效和精准。自MO360系统在北京奔驰工厂投入使用以来，生产效率得到了显著提高，增幅超过15%，有效满足了中国日益增长的汽车消费市场需求。

梅赛德斯-奔驰在2024年上半年表现强劲，数据显示，该公司在中国市场累计交付了超过35.26万辆新车，与去年同期相比，第二季度交付量环比增长近10%。这一亮眼的成绩显示出，梅赛德斯-奔驰在中国市场的数字化转型策略和本土化生产布局已取得了初步成功。

面对中国汽车市场的快速发展，北京奔驰也在不断加快其数字化、智能化转型步伐。工厂专门成立了由80人组成的IT支持团队，负责优化和升级其数字化生产体系。如今，北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰全球乘用车生产网络中最大的生产基地，每45秒就有一辆新车下线。全球销售的每两辆E级车中，就有一辆产自北京奔驰。依托这一庞大的生产能力，北京奔驰建立了以京津冀为核心、覆盖华东及东北地区的供应链体系，其中，京津冀地区供应商占比达到30%，其创造的工业总产值更是占比超50%。

中国作为全球最大的汽车市场和制造基地，不仅对梅赛德斯-奔驰等外资车企的发展提供了广阔的空间，还为它们提供了巨大的机遇。在这个充满竞争的市场上，梅赛德斯-奔驰将中国视为其全球转型战略的前沿阵地，致力于通过满足中国消费者不断升级的需求，捕捉更多的增长机会。中国超过14亿的人口和快速升级的消费需求，为梅赛德斯-奔驰带来了前所未有的发展潜力。过去五年，梅赛德斯-奔驰在中国的研发投入累计达到105亿元人民币，建立了一支覆盖广泛领域的2000人规模的研发团队，是德国本土之外规模最全面的团队之一，其中中国数字化研发团队是全球扩张速度最快的团队。

中国汽车市场的规模和发展速度在全球范围内表现突出。中国的汽车产销量已经连续15年位居世界首位，这为包括梅赛德斯-奔驰在内的全球车企提供了深度参与市场竞争的机会。自2001年进入中国市场以来，梅赛德斯-奔驰见证了中国市场的快速发展，同时也从中获益颇多。北京奔驰总裁柏睿凯强调，中国的产业优势和发展速度不仅为其在中国市场的扩展提供了重要支持，也为其全球运营带来了重大机遇。

展望未来，梅赛德斯-奔驰计划继续深化在中国的布局，扩大本土化生产规模，进一步加强其在中国市场的地位。这不仅包括在现有的生产基础上进行扩展，还涉及到在研发和创新领域的持续投入，以保持在智能化和电动化方面的技术领先地位。借助中国市场的强劲增长潜力和消费升级趋势，梅赛德斯-奔驰希望能更深度地融入中国市场，为其全球业务发展提供坚实的支撑。

通过不断增强在华本土化生产和研发能力，梅赛德斯-奔驰正努力在中国市场构建一个更具竞争力的运营模式，并致力于为中国消费者提供更优质的产品和服务体验。在这个不断变化的市场环境中，梅赛德斯-奔驰将继续拥抱中国市场的发展机遇，保持其在高端汽车市场的领先地位，并为全球汽车行业的未来发展设定新的标杆。#阀数#（此文所有素材均由公共网络而来，如涉及作品内容、图片版权和其他问题，请联系我们，我们将在第一时间删除内容！）