Yeong-ho：

7秒前：78秒，这样的成绩对于电车来说非常的恐怖，极速也可以达到265千米每小时，可谓是兼得急速和加速性能，小米的SU7，在多项的性能中遥遥领先于同行。

卢克·本沃德：

5秒前：       今天，小米召开了新闻发布会，彻底的揭晓了电车的最后的谜题，把如何做好一辆电车，以及小米要做什么样标准的电车告诉了消费者，可谓是参数上十分的炸裂，首先，从电驱电池大压铸智能座舱，以及智能驾驶等多个维度进行讲解，小米团队就是下定决心通过十倍的投入来认认真真的做一台好车，为中国汽车的崛起进行奋斗       首先，对于燃油车来说，最重要的就是发动机，而对于电车来说最重要的莫过于电机了，小米的电机最大可达到21000多转，在相同的扭矩情况下，转子的转速越高，电机的功率就很高，目前一，市场主流的豪华品能做到16000转，而特斯拉也只能做到两万转而已，并且那是特斯拉的最顶级的models可谓是在电机方面，小米真的是下了很大的决心，才把这项技术给突破的       其次电池包更是采用了CTB架构，自研的超过800多伏的碳化硅高压平台，最大电压可以达到871伏，此外，跟宁德时代一起投入上千名的研发工程师进行单独的调教，执行行业最严格的电池安全标准，造全链路无私死角的电池保护，即使电池在55度满电的情况下不依靠水冷，也不会有任何的热蔓延，并且加入了气凝胶隔热材料，最高可以扛住1000多摄氏度耐热性极强       此外，小米也是唯一一个拥有大压铸，自研合金的汽车厂商，特斯拉开启了大压铸时代，效率特别的高，但是投资很大，难度高相比于传统工艺，更是贵上不少，而小米却解决了这项问题，不但一次性定制了三套压铸机，并且还准备还了一套传的冲压方案，三套方案同时做不惜成本的要做最一流的汽车，效果也是非常惊人的       此外，最拿手的莫过于丰富的硬件生态系统，要知道，小米可是做互联网手机起家的，没有人能更比小米懂得用户的需求以及针对性的做出适配的系统，小米澎湃OS就完美的做到了这一点，支持非常完美的生态应用，并且车机流畅性也非常好       此外，百公里加速直接飙升到了2.

刘润成：

7秒前：

丹尼·汤姆森：

4秒前：